11月20日上午，交通与车辆工程学院在12号教学楼211教室举行报告会，邀请重庆大学唐小林研究员作报告，报告采用线上线下结合的方式进行。车辆工程系主任杨坤、青年教师与研究生代表参加了此次会议。
唐小林研究员以“节能与新能源汽车动力学特性与集成控制技术”为题，从模式切换下混合动力汽车动力系统动力学特性分析，基于数据驱动的插电式混合动力汽车多目标能量优化，基于网联信息的混合动力车辆队列能耗优化与控制，以及多信息融合的动力集成控制技术等四个方面作学术报告。唐小林讲解了ADAMS与MATLAB/Simulink联合仿真模型，实现复合行星排式深度混合动力系统驱动模式切换过程动态响应联合仿真分析，并对动力模型，联合仿真结果分析进行详细讲解。
报告第二阶段，唐小林研究员作国家自然科学基金申报指导报告，他简要介绍了国家自然科学基金的申报情况，从题目、摘要、立项依据、研究目标、研究内容、关键科学问题、技术路线、特色与创新之处、可行性分析、研究基础等方面就具体撰写过程中的注意事项进行了详细讲解，分享了国基金申报过程中的心得体会。
讨论互动环节，唐小林研究员和与会师生就深度学习的路面识别仿真层面、国家基金报告撰写等问题展开热烈讨论，与大家分享自己的见解和经验。
唐小林，重庆大学研究员，国家优秀青年基金获得者，担任IEEE Transactions on Vehicular Technology、IEEE Transactions on Transportation Electrification、International Journal of Vehicle Performance、汽车工程与重庆理工大学学报等杂志副主编或编委。主要从事混合动力汽车优化设计与节能控制方面的研究，先后主持了国家自然科学基金3项、省部级项目6项，以一作/通讯在IEEE TITS等领域主流期刊发表SCI论文60余篇，其中IEEE汇刊论文20余篇，ESI高被引12篇，热点论文1篇。授权发明专利26项，获得省部级自然科学一等奖1项，行业自然科学一等奖1项，行业科技进步奖1项。
撰稿：臧金伟 石正杰
摄影：乔梦涵
编辑：江新浙
指导老师：张杨
