11月20号我院至尚方程式赛车队于机械交通实验楼540教室举办2020赛季总结大会，此次大会主要针对2020赛季至尚车队从设计、造车、训练到比赛的系列总结。至尚方程式赛车队队长刘科岳担任会议主持。

会议伊始，刘科岳对2020赛季的赛场表现做出总结，从静态赛设计答辩到动态赛，每一项都提出了相关的问题及期望。随后，由各组负责人对本组进行报告陈述。车身车架组负责人刘科岳表示，2020赛季赛车鼻翼设计和脱模过程中存在问题，并希望2021赛季中底盘设计与车架设计能及时沟通，相互交流并帮助；发动机组负责人刘兆强提出了设计报告中冷却仿真·发动机的选型和氩弧焊存在的问题及修改建议，另一方面，刘兆强希望2019级队员能沉下心探索创新，始终保持严谨的工作态度；电控组负责人李金腾先总结了2020赛季的线束连接方式，随后提醒2019级队员布线时要做好全面的计划，合理排布，并适当减少仪表上的开关数 ，同时李金腾提醒队员一定要重视规则，切忌盲目行事 ；传动组负责人孔德亮对2020赛季赛车动力性与稳定性的适配性改进·差速器锁紧系数的调试进行了总结，同时孔德亮表示锁紧系数的确定和精准传动定位等方面需继续优化，并建议2019级队员要继续完善垫片式张紧机构的设计、差速器锁紧系数的调试和创新式空心半轴的设计；悬架组负责人张炫钰对2020赛季进行了反思，并指出赛季出现的问题:设计阶段的仿真优化不够细致、焊接定位的精度不够高和加工件图纸的工差标注等问题，随后对2021赛季做出大致的设计目标和改进方案；转向组负责人郑林洋分别从前期设计阶段、零件加工阶段和后期装配阶段三个阶段进行了总结，并提出零件设计的反复修改、零件加工图纸的完整性和准确性、实车装配过程的严谨性等要求；制动组负责人李瑞启主要从赛场比赛方面进行了总结，例如，设计时计算要全面，计算过程要带到赛、建模要细致，不要遗漏零件图纸要仔细检查、购买零件的合同要经老师审核等建议；运营组负责人于炳浩主要对这一年的运营管理进行总结，并希望2019级队员能调整好自己的状态，脚踏实地，以负责任的心态做好车队的各项运营管理工作。

2020赛季已经结束，2021赛季即将开始。至尚方程式赛车队2019级队将传承学长们的拼搏精神，戒骄戒躁，沉下心来做设计，为2021赛季做好准备！