李庆印

发布者:王建兴发布时间:2018-12-06浏览次数:670作者:


基本情况

姓名

李庆印

性别

出生

1968.09

所在系部

交通工程系

职称

高工

学历

研究生

学位

博士

政治面貌

中共党员

主要研究方向

1)智能交通:交通信息技术;智能交通规划、建设、应用、运维。

2)道路交通事故研究:交通事故的预防、道路隐患排查、驾驶人状态分析。

学习工作经历

起止时间

学校(单位)名称

专业/职业

学历层次

2018.11-

山东理工大学

交通工程系

高工

2013.08-2018.10

淄博市公安局交警支队

科技科科长

博士、高工

2000.05-2013.08

淄博市公安局交警支队

科技科副科长

硕士、高工

1991.09-2000.05

淄博市公安局交警支队

桓台大队

科员

本科、工程师

主要成果

1)教学情况

  主讲《交通信息技术》。

 2)成果及奖励

 获公安部科技创新奖1项,获山东省公安厅科技进步一等奖1项,获山东省公安厅科技进步二等奖4项,指导的“基于transcad模型最短路径研究”获山东省优秀硕士论文,指导毕业的硕士研究生中,4名考取了博士研究生,2名研究生获得国家奖学金。

1. 主要科研课题

1)、公安部金盾工程科技强警示范城市建设,公安部投资,交警项目负责人。2003-2005

2)、淄博市治安安民工程动态监控建设项目,省政府投资,交警项目负责人。2008-2011

3)、基于信息技术的交通管理机制创新研究,公安部应用创新计划项目,课题实际负责人  2011-2013

4)、淄博市公安局交警支队智能交通管控平台,淄博市公安局投资,项目实际负责人    2012-2013

5)、山东省国省道智能交通安全系统建设,省政府投资,项目负责人2014-2016

6)、山东省县乡道智能交通安全系统建设,省政府投资,项目负责人2017-2018

2.发明专利授权

1一种基于微波地磁数据的交叉口最大排队长度计算方法, CN201611238813.X85

2)一种考虑交通方式转移的公交专用道设置效益计算方法, CN201510972538.364

3)一种设置调头开口的信号交叉口双左转车道通行能力计算方法, CN201611239827.3 85

4)一种针对交叉口直右汇流冲突的右转信号感应控制方法.CN201510821658.344

5)一种考虑下游公交站点的交叉口最佳周期时长计算方法. CN201611238790.2 96

3.发表论文

[1]  The Design of Traffic Signal Simulation System. Review Form of 3rd International Conference on Computer Design and ApplicationsICCDA 2011)( EI CompendexISTP检索 第一位)   

[2]  The Research of Zibo Center Stadium Emergency Evacuation. Review Form of 3rd International Conference on Computer Design and Applications ICCDA 2011)(EI CompendexISTP检索 第一位)

[3]  Based On Transcad of The Shortest Path Assignment Method. 2011 international conference on Information Science, Automation and Material SystemISAM 2011)(EI compendex检索 第一位)

[4]  Analysis of the relationship between New Public Management and Democratization(第一位)

[5]  随机需求下农产品供应链利润分析. 农机化研究,2012,2(第一位)

[6]  环形交叉口评价指标选取及服务水平分级. 公路交通科技, 2011,28(12) (第一位)

[7]  企业信息化投资过程分析及决策支持系统构建. 山东理工大学学报,2007,215):3539(第一位)

[8]  复杂环境下公安数据备份技术研究及策略设计. 22次全国计算机安全学术交流会,2007,72)(第一位)

[9] 城郊大型交叉路口交通组织设计优化及实施.山东理工大学学报, 2015(第一位)

[10] 交通需求管理创新机制研究.农业装备与车辆工程,20163(第一位)

[11] 基于transcad的最短路分配的研究.山东理工大学学报,(第一位)

[12] 面向直右汇流冲突的右转机动车控制方法. 中国智能交通年会. 2016.(第一位)

[13] 基于BP 神经网络的区间车速估计方法研究. 公路交通科技(应用技术版), 2016, 12(12)(第一位)

[14] 基于交通波理论的改进动态路阻函数. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2014, 33(1)(第三位)

[15] 基于多源数据的交叉口分流向交通需求预测. 科学技术与工程, 2018, 18(16). (第四位)

4.出版著作

1)道路交通管理创新机制研究.黑龙江科技出版社. 主编,2012.91

5.奖励

1)城郊大型交叉路口交通组织设计优化及实施,GALL201614,公安厅科技进步奖,    叁等奖, 第一位,  201612

2)道路交通管理机制创新研究,GALL201503,公安厅科技进步奖,贰等奖,第一位,   2015.12

3)智能交通综合管控平台,GAYY201208,公安厅科技进步奖,壹等奖,第四位,   2012.12

4)基于信息技术的交通管理机制创新研究,GAYY201352,公安厅科技进步奖,叁等奖,第五位,2013.12

5)基于RFID技术的国有资产动态管理系统,GAYY201339,公安厅科技进步奖,    叁等奖,第六位,2013.12

6动态交通网络多尺度机动车排放定量评价方法及节能减排策略制定, 中国商业联合会科学技术二等奖,第四位,2017

学术兼职

 淄博市事故研究中心主任

联系方式

电话

0533-2786837

E-mail

liqingyin@sdut.edu.cn