孙宾宾

发布者:王建兴发布时间:2017-09-17浏览次数:1671作者:


基本情况

姓名

孙宾宾

性别

出生

1987.01

所在系部

车辆工程系

职称

讲师

学历

研究生

学位

工学博士

政治面貌

中共党员

主要研究方向

1、新能源汽车能效优化与协调控制
   2
、智能电动车辆决策与动态多目标规划
   3
、高效节能内燃机技术

学习工作经历

起止时间

学校(单位)名称

专业/职业

学历层次

2014.09-2017.06

山东理工大学

车辆工程

博士

2013.04-2014.08

一汽无锡柴油机厂

高效内燃机产品开发


2010.09-2013.04

南京理工大学

车辆工程

硕士

2006.09-2010.06

江苏大学

车辆工程

本科

主要成果

参与在研课题:

[1]重型拖拉机智能化关键技术研究与整机开发. 国家重点研发计划智能农机装备重点专项,2016YFD0701101.

[2]双电机适时双驱轴电动汽车动力系统参数匹配方法与控制策略. 山东省自然科学基金,ZR2015EM054.

[3]双电机适时双驱轴电动汽车匹配与控制关键技术研究与开发. 山东省重点研发计划项目,2015GGX105009.


论文/著作:

[1]31. 采用进气门二次开启控制策略实现内部EGR的研究[J]. 汽车工程,2014. (EI).

[2]31. Mathematical Methods Applied to Economy Optimization of an   Electric Vehicle with Distributed Power Train System [J]. Mathematical Problems in Engineering, 2016. (SCI).

[3]31. Research of the intake valve deactivation on engine performance [J]. International Journal   of Engineering Transactions A: Basics, 2016. (EI).

[4]41. Parameters design and economy study of an electric vehicle with   powertrain systems in front and rear Axle [J]. International Journal of Engineering Transactions A:   Basics, 2016. (EI).

[5]41.Development of a Test Platform for Single- or Dual-Motor-Drive   Powertrain System Used in Electric Vehicle [J].   Journal of the Balkan Tribological Association,   2016. (SCI).

[6]51. 基于损耗机理法的双电机四轮驱动电动车转矩分配策略研究[J]. 汽车工程, 2017. (EI).

[7]51. SYSTEM POWER LOSS OPTIMIZATION OF ELECTRIC VEHICLE DRIVEN BY   FRONT AND REAR INDUCTION MOTORS [J].   International Journal of Automotive Technology, 2018. (SCI).

[8]52. 双电机前后轴独立驱动电动车模式切换冲击度测试分析[J]. 汽车工程, 2017. (EI).

[9]52.电池管理系统充放电仿真测试系统设计[J].广西大学学报, 2017.

[10]32. 动圈式大流量气体燃料电控喷射装置研究. 科学出版社,2014.(学术专著).

专利1-3

[1]42. 一种双电机双驱轴电动车动力系统控制方法. ZL201410701745.0.

[2]42.一种双驱轴双电机纯电动车驱动电机功率差异化匹配方法. ZL 201410701416.6

获奖:

   山东理工大学科技进步一等奖,201533.

学术兼职

  

联系方式

电话

0533-2786837

E-mail

sunbin_sdut@126.com