坚持科学的育人方向，积极推进教学与管理改革

——党总支书记张开旺在学校学习实践科学科学发展观思想解放交流会上的发言

自学校召开“深入学习实践科学发展观活动”动员大会以来，我院认真组织168名师生党员扎实开展学习实践活动，较好地完成了“理论学习培训、校内外调研和思想解放讨论”三个环节的规定动作和主题鲜明的自选动作，下面分五个方面做简要汇报。

一、学院基本情况

学院现设有以汽车设计与制造为主导的4个比较密切相关的本科专业、7个全日制硕士点、2个工程硕士和3个中职师资硕士点，有省级重点学科2个，省级重点实验室1个，省级工程技术中心2个，省级特色专业2个，国家级特色专业1个。按照2009年计划招生数统计，到今年下半年我院本科生硕士生将分别达到2500人和200人的规模，这比4年前我院在校生增加1倍还要多。目前学院共有教职员工84人，其中专任教师60人，教辅12人，教授博士30人，教学科研仪器设备总值1800万元，拥有各类教学科研实验场地1.3万平米，拥有社会化技术服务咨询机构与实体3个。在去年的博士点立项建设单位申报中我院有4个二级学科参与了材料支撑，应该说目前学院的发展已经站在了一个新的起点上，过去那种集中搭建教学科研平台、积极拓展社会服务领域和尽百倍努力提高人才培养层次的外延式工作已经基本结束，而以特色专业建设和人才培养质量为主要内容的内涵建设才刚刚破题。

二、需要解决的几个问题

结合学院目前的现状，我们初步确定了今后一段时间应该着力解决的5个问题：一是着力研究如何激发师生积极性，搞活以系为单位的课程、专业、学科建设前沿阵地，实现实体重心前移。二是着力推进特色专业内涵建设。通过建立机制，加大对4个专业核心课程的财力精力投入，努力把专业特色变成社会对人才需求的动力。三是着力研究教学科研团队作用发挥的政策机制，使之成为全省本专业学科领域中的领头羊。四是着力研究大学生科技创新工作，努力按照“有场所、有队伍、有经费、有项目、有成果”的五有机制进行建设。五是着力发挥党员干部队伍的模范带头作用。

三、我院开展调研和思想解放讨论情况

我院围绕“深化教学改革，培养独具特色的车辆交通类应用型人才”这一调研题目，认真开展了校内外调研和思想解放大讨论。

在校内调研中，我们共发放了300份调查问卷，征集到师生对学院工作的意见、建议和措施50多条；安排了处级干部与联系点系部老师进行交流讨论，以期找到各系发展中的主要矛盾与对策；召开了2007级交通工程专业师生座谈会，解决了部分同学专业思想不牢、学习目标不明、学习动力不足、学习成绩有明显下滑趋势的问题；安排辅导员深入课堂、宿舍、食堂，调研大学生文明守纪、学习动力与兴趣、毕业生就业意向等情况；积极组织学生党支部开展校园十大文明行为的调研与评选活动，初步评选出以“热爱学习、尊敬师长、乐观向上、生活勤俭、言语文明、爱护公物”等校园十大文明行为。

在校外调研中，我们按照车辆类人才的培养目标、培养方案、培养过程和就业去向安排了3个调研组，分赴江苏大学、山东农业大学、山东大学、北京交通大学、天津大学和中国重汽、青岛一汽、泰安特种车辆厂、济宁商务车有限公司等高校与企业，分别对高校的教学改革、科学研究、研究生培养、教授委员会、大学生科技创新、人才队伍建设和企业用人、技术需求等多方面进行了考察学习，形成了3个专题调研报告。

我院认真组织了处级领导班子和全院教职员工思想解放讨论会，在会上，处级干部和各系部主任结合专业内涵建设与特色发展等分别做了专题发言，这对于认识学院发展的新形势，解决前进中的重大问题，进一步更新观念，统一大家意志，加快各项改革起到了很好的引导作用。

四、以核心课程教学改革为突破口，努力提高人才锻造质量

1、努力建设立体化专业教学体系。立体化教学体系包括理论课教学、实践教学、课外科技活动、创业教育、人生观价值观教育等内容，目的在于改变学生培养观念，启发学生思维，提高学生动手能力，培养学生的创新意识和适应不断发展变化的社会的能力。本项规划论证工作在7月10日前完成。

2、全面启动4个专业核心课程改革。在去年特色专业试点核心课程教学改革的基础上，每个专业确定2门课程，分别从课程内容选定、实验动手操作、科技创新训练、考试考核等多方面进行试验改革，大幅度增加核心课程教学中同学们动手操作、自我设计、创新训练学时，增计工作量增加补贴，注重培养学生的实际动手能力和创新意识，实现育人过程中的教中学，学中做。盼望此项改革能得到学校的支持与认可。各专业核心课程建设方案于放假前完成。

3、加强对团队的战略性研究，努力提高人力资源使用效率。根据我院人才队伍的建设与发展状况，通过建立政策调节机制，进一步整合教学和科研团队，将分散的力量集中起来，每个专业系部研究确定一个具有行业背景的科研主攻方向，每位教师都必须加入一个团队，确立一个与团队发展相符合的科研方向。从长期看这样可以集中优势人力财力物力资源，能够实现学科建设的较大突破，为地区制造业的发展贡献应有的技术和人才。此项规划工作于6月30号前完成。

4、以汽车技术应用竞赛为依托，全面推动大学生科技创新

大学生科技创新工作不是全民活动，但它却是一项具有很强带动性的工作，它是引导和鼓励一小部分学有余力、对专业有着浓厚兴趣的同学参加的科技创造活动，但现实的科技创新活动确实存在着散、乱、虚和不系统、不连续、不重视的现状，为此必须加强大学生科技创新工作，继续自筹资金建设好两个专业性创新实验与研究平台，力争在全国智能汽车大赛、全国汽车创意设计大赛、全国汽车交通安全竞赛、潍柴动力杯汽车产品创新设计大赛以及由学校统一组织的机电产品设计大赛和“挑战杯”大学生创业计划大赛和课外科技作品竞赛中占据一席之地，真正实现大学生科技创新活动“有场所、有队伍、有经费、有项目、有成果”的目标。

五、加快院系管理改革，建立责权利统一的运行机制

在学校向内涵发展的道路上，系部是课程、专业、学科建设的唯一阵地，他们对人力财力的投入、投向、分配、使用最有发言权，因此我们认为搞活院系的着力点在于落实师生的主体地位，在于落实系部责权利的相对统一，在于调动教师和学生两个方面在建设与发展学科上的积极性主动性和创造性，而不是其他。我院正在调查研究学院和系一级的工作任务、职责的合理划分和界定，力求把系部师生应该享有和发挥的责权利给到位，尽量避免交叉重复，克服学院包办而造成的系部缺乏积极性的不足。同时学院的其他导向性政策如分配政策、奖励政策、科学研究支持、骨干教师队伍建设等多个方面都有赖于学校的政策出台，我们初步确定在学校出台有关面向全校大的政策后的一个月内全面推出院系管理改革的措施，相信这些政策的制定与实施将会与学校大的政策相辅相成，相得益彰，共同促进院系各项事业的科学发展、和谐发展、快速发展。

二〇〇九年五月十二日