11月3日上午，同济大学交通运输工程学院教授孙剑受邀到我校12号教学楼211教室作了题为“深度微观交通仿真理论探索与自动驾驶虚拟测试应用”的报告。
孙剑教授从二维仿真模型、全要素建模、干扰行为模型、仿真测试等四个方面作了精彩报告。他提出多要素建模应该向全要素建模转变，全要素建模是融入了跟驰特征、时变特征等人类因素的模型，可以推动实现属性层到表征层再到认知层的一体化整合。讲到干扰行为模型，他针对缺乏高质量的背景交通流导致仿真测试的可信度下降等现实情况，说明进行自动驾驶虚拟测试、构建深度交通流模型任重而道远。
孙剑还从国家基金申请新形势、申请书的撰写和注意事项等方面分享了国家基金申报的技巧和方法。
此次报告着眼于智能汽车发展中的问题与改进方法，兼以国家基金申请交流，使学院师生对交通仿真及自动驾驶最前沿学术研究动态以及该领域未来的研究方向加深了了解，并对提高我院国家基金项目申请书的撰写质量具有很好的指导作用。