（一）
最近看到一份上海大学生职业发展与就业状况调研，有关应届大学生的调查，调查的结果显示大学期间45%的应届生认为专业很重要，26%的学生认为单位看重学习成绩，68%的认为单位很看重实践经验。不知道在做的同学们是否也是这么想的。事实上，我们也确实看到校园中不少学生从大二、大三开始就积极到校外兼职或实习，而在很大程度上忽视了课程学习。
这种观点与用人单位的标准是否一样呢？
该调查机构同时对用人单位进行了调研，结果显示85%的用人单位很看重专业学习，52%的很看重学习成绩，只有48%的关注实践经验。
两者结果存在很大不同。实际上，仅靠兼职或实习中积累的实践经验很难帮助你很好的适应未来的发展。
我们来看一个例子。前不久，看到一则新闻故事。
宁夏灵武市有一名不走寻常路的小伙，这个小伙名叫李振中。2004年，18岁的李振中从灵武市回民中学高中毕业，那年他的高考成绩是590多分，被吉林大学车辆制造专业录取，吉林大学车辆制造专业已经很不错了。然而，经过一个学期的大学生活，李振中总觉得自己不能适应学校生活，便开始逃课。李振中产生了退学的念头，虽然父母不同意，可他还是回家了。紧接着一年后，他在灵武市英才学校复读了一年。2006年高考，李振中以610分的高分被西安交通大学能源与动力专业录取。又是一年后，“那时他对网络很着迷，同时外界环境对他产生很大影响，他想要自己创业，想干一番事业。”可是外界的生活并没有李振中想象的那么简单。“退学后，他不敢回家，在西安闯荡了5年。”一开始，李振中为别人做一些网络游戏装备，后来他自己当老板，感觉自己欠缺的还很多。回忆那5年，李振中说有苦有甜，虽然挣的钱能养活自己，但他还是开始重新思考自己的人生。在5年的闯荡中，他体会到生活的艰辛，萌生再次参加高考的念头。那年李振中26岁。2013年，李振中第三次轻松地超过重点大学录取分数线，以543分的成绩被华北电力大学新能源风电专业录取，这年他27岁。对于这次来之不易的大学生活，李振中表示会好好珍惜。
回顾李振中的曲折历程，李振中说：“退学也好，自己想闯出一片天地也好，只有真正经历过才会明白，其实上学是最好的捷径。”他觉得自己之前的想法太单纯，高估了自己的能力，也看低了社会的竞争力。
社会不好混，生活的路很难，如果还是按照“及格万岁，挂科无罪。饭照吃，觉照睡，活到一百岁”、“选修课必逃，必修课选逃”这样的思想前进，注定会被淘汰。
一个只要求自己做到及格的人不可能立足于社会。等你走向工作岗位，你就会知道，60分不是万岁，60分的员工就是下岗的首选对象，80分的员工老板会给机会，只有95分以上甚至是100分的员工才会得到老板的赞赏。
（二）
前不久，和我院毕业生中通客车员工裴崇利、我院往届毕业生潍柴员工进行了电话调研。
中通客车2013年共从我校招8人，7个技术人员，1个销售人员；这8人前期的工资由中通人力资源部发放，定岗后由所在岗位部门发放。目前，招去的车辆专业人员每月工资2000元，每月补助1000元，扣除五险一金每月剩余2700元左右；交通运输专业1800元，每个月补助600元。中通客车2013年共招聘30余人，从我学招聘的学生工资最高，其他学校的都是每月1800元。从中通的具体情况来看，是有人无岗，人满为患，新招聘去的人员要经过很长时间才能安排岗位。对比一下研究生，中通客车招聘的研究生底薪就是3000元，外加每月补助1000元，另外从后期工资涨幅来看也会远远高于本科生。
潍柴招聘的本科生在车间一线工作的工资在2100元，另外其余的全部加起来可能在每月3500元左右，扣除五险一金剩余3100元左右；研究生每月比本科生多三四百元，差别不大。但研究生一般都定岗在技术中心，在技术中心研究生每月4000元，本科生在技术中心较少，且工资在3600元，从工资待遇上看差别不大，差距主要体现在年薪上，研究生在技术中心的刚开始一般年薪都在1万元左右，本科生在技术中心年薪才一两千，高技术人才年底年薪有的高达一二十万，甚至五六十万。
从中可以看出，研究生一工作从发展的起点看就比本科生高，发展的空间也比本科生大。根本的问题，就在于企业追求的是效益，看重的是技术。
2013年8月26、27日，有幸前往临沂参观山东沂星电动车，现在淄博市里跑的139、136路公交车、临沂市的电动公交车都是由沂星电动车制造生产。市面上一辆电动车的价格一般在一百七八十万人民币左右，其中核心部位电池就高达70万。现在，山东沂星电动车的常务副总范宗武，是我校86级校友，范总从一个初出茅庐的本科生，凭着对科研的执着和过硬的技术，一步步成长为山东沂星电动车的技术骨干，并走到了这个位置。根本原因就在于技术，在企业有才就有位，有位就会更有才。
现在，就业难是摆在大学生面前的突出问题。但一定程度上，所谓的就业难是相对的。据调查显示，就业难的最重要原因不是供需比例的失衡，大学生就业难的最重要原因，是由于大学生缺乏“相关专业技能”。如果你有一技之长，相信走到哪里都有单位要你。
这些信息都是通过电话调研、实地考察得出的数据，我想其他的企业应该也会存在类似的情况。
（三）
同学们大都是工科学生，工科注重的是技术，由技术带来价值。工科与文科不同，一项文科的研究成果如果要转化为效益，可能需要一个长期的渐进过程，可能这种效益是无形的。但工科不同，一项工科的研究成果可以立刻转化为效益，并带来有形的价值。
就目前本科生的现状来看，很难在技术上有所突破，本科生的基本要求是能掌握专业的基本知识及基本的实践操作即可，都是在宏观领域的学习。然而，现代技术发展的关键在于微观的细节，只有在某一个微观细节上有所突破才能真正掌握该项技术，那时候技术给大家带来的收益就会是非常可观的。
假如自己不是某一技术的带头攻关人，有幸成为某一技术攻关的团队成员也是不错的。然而，就一个本科生的专业知识水平来说，是很难被吸引为技术团队成员的。而研究生就不同，希望工科的同学们能定位高一些。
可能一听到考研，好多学生从心理上就认为研究生考试太难了，而且自己的英语或者高数或者概率或者线性代数等基础知识学的又不好，就对考研失去了信心，还未出师就先从心里打退堂鼓了。
纽约证券交易所首席执行官邓肯·尼德奥尔说“人生是一个旅程，永远不知道下一站是什么，年轻时可以抓住机会去冒险，应该尝试一些新东西，因为每一次都是一个机会，带给你新的体验。”
要敢于大胆的尝试，不要为种种事情找借口。其实，考研并不像想象的那么难，只有注重平时积累与准备，考研就会成为顺理成章的事情。
一要利用好大学时光里假期（一个寒假，一个暑假），利用假期，好好地复习、巩固一下考研公共基础课程。这样我们就能省下报考考研辅导班的费用。
二要认真选择报考学校。如果同学们认为自己的公共基础知识稍差一点，可以报考层次稍低点的学校，不要在乎学校的名气，重在研究生对技术的深入学习。如果觉得自己的公共基础知识稍好点，可以挑战一下层次高点的学校。
三要建立良好的考研团队人际关系。考研考到最后，一考的是知识，另一个层面考的也是心理，有部分考研学生还没等到最后的考试，就已经倒在了中途。所以，一定要建立良好的考研团队人际关系，大家相互鼓励，相互支持，共同努力，携手并进。
四要养成良好的学习习惯。一年之计在于春，一天之计在于晨。学习的最佳时间段应该是早上，早上早点起床在校园里，在教室内背背书、读读单词、复习一下高数，应该是记忆最好的时间。另外，学习要有规律，合理安排各个时间段的学习，也要劳逸结合，适当调节放松一下。
五是同学们要尽量积极地选择考研，如果实在不考研，那么希望不考研的同学能为考研同学提供一个良好的作息环境，也要积极地鼓励他们，当好他们的后盾。千万不要幸灾乐祸，自己不考，也不让人家休息好，要知道“大家好才是真的好”。
事在人为，相信你只要用心准备定会成功。
一位著名诗人曾说过：人生的道路虽然漫长，但紧要处就那么几步。同学们现在已经走在人生发展的重要几步上，关键的时候更需要我们更加清晰地认清自己的方向和目标。成功学大师拿破仑.希尔曾说：设定明确的目标是所有成就的出发点。你过去或现在的情况并不重要，你将来想要获得什么成就才最重要。除非你对未来没有理想。
最后，我们来算一道计算题。
大学期间平均每天6节课，每节课50分钟，一天在课堂上的时间是6个小时，一周共30个小时，一学期20周在课堂上共600小时，只相当于25天，那一学年用在课堂上学习的时间就只有50天。
按照四年计算，四年用在课堂上的时间也就是200天，大学四年课堂之外还剩余1260天。
从时间支配的角度看，大学课堂上的200天很重要，但更重要的是剩余的1260天我们怎么度过，这剩余的1260天决定了我们大学生涯的发展方向，从这个意义上说，大学正是一种自我管理、自我教育、自我发展、自我发展的过程。
希望同学们好好规划大学时光里课余的1260天，认真利用课堂上的200白天，度过精彩的大学生活。