陈无畏教授首先介绍了汽车动力学与底盘控制技术的研究背景，并结合美国通用公司、日本三菱公司、Ford公司车辆控制动能体系案例讲述了集成控制思想来源及体系结构。同时，陈无畏教授围绕轮胎力、动态载荷分布、运动关系耦合、结构参数与控制参数、解耦方法、电动助力转向系统（EPS）、制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESP）、ASS与ASB的分层协调控制系统等内容，重点讲解了汽车底盘系统解耦控制和集成控制问题。最后，陈无畏教授还就国家自然科学基金课题申请的选题、立项依据、研究目标及要点、研究基础和工作条件等问题，进行了详细的介绍。陈无畏教授思辨的语言、渊博的学识，不时赢得广大师生的热烈掌声。陈无畏教授站在学术研究的前沿，报告内容丰富，资料详实，分析透彻，对进一步推动我院学术研究具有很强的指导性和借鉴性。
陈无畏简介：
合肥工业大学机械与汽车工程学院教授，博士生导师。现任国家科学技术奖评审专家，《农机学报》编委、《振动工程学报》编委、《合肥工业大学学报》编委、国际杂志“Int J of Computer Aided Engineering and Technology”编委，安徽省振动工程学会秘书长，安徽省安全生产专家组成员，香港城市大学、山东理工大学、集美大学等校客座教授。主要研究方向是车辆系统动力学，车辆振动、分析与控制，系统建模与仿真，机器人控制技术与应用，道路交通控制技术等。在国内外著名学术期刊和会议上发表论文130多篇，出版专著2本，获专利4项，获省部级三等奖2项。