谭迪

发布者:王建兴发布时间:2016-10-26浏览次数:1979作者:


基本情况

姓名

谭迪

性别

出生

1983.10

所在系部

车辆工程系

职称

讲师

学历

研究生

学位

工学博士

政治面貌


主要研究方向

车辆系统动力学、车辆先进动力传动系统(混合动力系统、电驱动系统等)

学习工作经历

起止时间

学校(单位)名称

专业/职业

学历层次

2013.7-至今

山东理工大学

车辆工程

讲师/硕导

2010.3-2013.6

华南理工大学

车辆工程

博士

2007.9-2009.12

华南理工大学

车辆工程

硕士(提前攻博)

2002.9-2007.6

鲁东大学

汽车电子

学士

主要成果

一、教学情况、教学成果及奖励

教学情况:

1、主讲车辆工程本科生课程《汽车理论》。

2、主讲车辆工程硕士研究生课程《汽车系统动力学》。

3、主讲车辆工程博士研究生课程《高等车辆动力学》。

教学成果及奖励:

1、山东理工大学第十三届青年教师讲课比赛二等奖,2016

2、山东理工大学教学质量奖,2015

3、山东理工大学优秀班级导师,2014

二、科研情况、科研成果及奖励

主持及参与项目方面:

1、国家自然科学基金面上项目(51775320),主持。

2、国家自然科学基金青年基金(51405273),主持。

3、山东省高等学校科技计划(J14LB08),主持。

4、山东理工大学青年教师支持计划,主持。

5、国家自然科学基金面上项目(51575325),参与。

6、国家高技术研究发展计划(“863”,2012AA110702),参与。

7、教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-11-0157),参与。

近年代表性论文:

[1] Di Tan*, Chao Lu. The Influence of the Magnetic Force Generated   by the In-wheel Motor on the Vertical and Lateral Coupling Dynamics of   Electric Vehicles. IEEE TRANSACTIONS ON VEHICULAR TECHNOLOGY. 2016, 65(6): 4655-4668.SCI

[2] Di Tan*, Qiang Wang. Modeling and Simulation for Vibration   Characteristics of In-wheel Motor Driving Vehicle Based on Bond Graph. Shock   and Vibration, 2016,1982390.SCI

[3] Di Tan*, Chao Lu, Xueyi Zhang. Dual-loop PID control with PSO   algorithm for the active suspension of the electric vehicle driven by   in-wheel motor. JOURNAL OF VIBROENGINEERING. 2016, 18(6): 3915-3929.SCI

[4] Tan Di*, Lu Chao, Ren Chuanbo. Optimal matching between the   suspension and the rubber bushing of the in-wheel motor system. Proc IMechE   Part D: J Automobile Engineering, 2015, 229(6): 758-769.SCI

[5] Di Tan*, HaitaoWang, and Qiang Wang. Study on the Rollover   Characteristic of In-Wheel-Motor-Driven Electric Vehicles Considering Road   and Electromagnetic Excitation. Shock and Vibration, 2016: 1-11.SCI

[6] Tan Di*; Wang Qiang. Effect of the Electromagnetic Force on the   Power-train Vibration of the In-Wheel Motor Driving System with Rubber   Bushings. Advances in Mechanical Engineering. 2016, 8(3): 1-11.SCI

[7] 谭迪*,   罗玉涛. 轮毂电机不平衡电磁力对车轮定位参数的影响. 汽车工程. 2015, 37(4): 422-429.EI

[8] 谭迪,   罗玉涛, 叶志伟. 内置悬置轮毂电机驱动系统参数灵敏度分析. 华南理工大学学报, 2013, 41(5), 131-138.EI

专利方面:

[1] 罗玉涛, 谭迪. 一种电池组温度调控系统. 2015.4,中国, ZL CN201210309139.5.

[2] 罗玉涛, 谭迪. 一种分汇流式多挡自动变速系统. 2010.8,中国, ZL 200810029090.1.

[3] 罗玉涛, 黄向东, 黄河, 谭迪. 一种混联式混合动力驱动装置. 2012.7, 中国, ZL 200910037138.8

[4] 罗玉涛, 谭迪. 一种基于行星机构的分汇流式多挡自动变速系统. 2009.5, 中国, ZL 2008 2 0050767. 5

[5] 罗玉涛, 黄向东, 黄河, 谭迪.用于混联式混合动力汽车的驱动装置. 2010.2. 中国, ZL 200920051096.9

获奖情况:

1、山东理工大学高层次人才“双百工程”第四层次人才,2017

2、山东理工大学科技进步二等奖,首位,2016

3、山东理工大学青年教师支持计划,2015

4、中国商业科技进步一等奖,9/122015

学术兼职

1、国家自然科学基金项目函评专家。

2Journal of Sound and VibrationProc.IMechE, Part D: Journal of Automobile EngineeringEngineering Optimization等期刊审稿人。

联系方式

电话

0533-27860368024

E-mail

tandi@sdut.edu.cn